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合肥报废汽车回收价服务为先「安徽双赢」

发布时间:2022-07-21 23:48:26        

2020年我国机动车保有量达3.72亿辆,同时,近年来我国每年的汽车销量都超过2500万辆。随着一批批机动车进入报废环节,如何做好回收成为不容忽视的问题。2019年6月1日起,《报废机动车回收管理办法》正式施行,“五大总成”不再被强制报废,允许以再制造形式加以循环利用。新规实施一年多以来,报废机动车回收行业发生了怎样的变化?报废汽车如何“变废为宝”。







报废汽车中的许多物件,像旧发动机、旧轮胎等都可以进行循环利用。以旧发动机为“毛坯”, 按照严格的技术要求,采用专门的工艺和设备,对主要零部件进行清理、检测、加工、更换,可以生产出“再制造发动机”。其功能、油耗、环保等指标完够达到新发动机的标准,其价格仅是新机器的50~60%。用这种办法,旧发动机85%的价值得到了利用;而回炉只利用了原价值的3%。废旧轮胎回收利用也是如此。国际上每年旧胎翻新量一般占新胎量的10%。我国每年生产新轮胎1.01亿条,产生废旧轮胎约3000万条左右,其中400万条得到了翻新,仅占新胎量的4%。据测算,每翻新一条胎可节约橡胶4千克,碳黑2千克,尼龙帘布1.7千克,石油18千克,钢材1千克。只要使我国的旧胎翻新量达到国际一般水平,节约的资源量就是很可观的。


废旧汽车回收阶段


1.不能重复使用的汽车零件的安全处理

任何不能重复使用和转售的汽车零件(如汽车电池或光头轮胎)都会被移除并安全储存或处置,具体取决于它们的***程度。

2.金属的压制和粉碎

ELV的底盘和任何其他剩余零件随后被送入破碎机,以压实金属,然后再放入碎纸机。

3.车用金属的分离

一旦汽车的金属被粉碎,我们将所有金属分离为黑色金属和有色金属材料。同时,根据ELV指令,负责任地处理剩余残留物,如玻璃、塑料或泡沫。

4.废金属熔化

但并非不重要的一点是,一旦分类,废金属就会熔化,准备再次用于各种其他用途。






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